你知道水泥混凝土路面常見的損害現(xiàn)象有哪些呢？又是如何產(chǎn)生這些問題的？下面嶸拓新材料就帶大家一起來了解下。

水泥混凝土路面常見的路面病害有裂縫、斷角斷板、接縫破損、錯(cuò)臺、唧泥、拱起等病害。

1.裂縫

(1)反復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力和收縮應(yīng)力的綜合作用；

(2)浸水和豎向位移過大的反復(fù)作用導(dǎo)致基底被侵蝕和脫空；

(3)地基和基層強(qiáng)度不足；

(4)接頭打開后，荷載傳遞能力喪失，板周圍產(chǎn)生過大的荷載應(yīng)力；

(5)水泥質(zhì)量差且不穩(wěn)定，粗細(xì)骨料質(zhì)量差；

(6)施工操作不當(dāng)，養(yǎng)生差。

2.板角斷裂

板角斷裂是穿過底部并與板角兩側(cè)的接縫相交的垂直裂紋。從板角到裂紋兩端的距離等于或小于兩端所在板長度的一半。這種破壞通常是由板角處的連續(xù)荷載、基礎(chǔ)支撐強(qiáng)度不足和翹曲應(yīng)力引起的。

3.接縫材料損壞

水泥混凝土路面的接縫分為縱向接縫和橫向接縫。橫縫分為伸縮縫(實(shí)縫)和縮縫(假縫)。伸縮縫在使用中隨氣溫變化，氣溫升高會擠壓填縫料；當(dāng)溫度下降時(shí)，填縫料無法恢復(fù)，在接縫處形成縫隙，水泥、砂、石屑等雜質(zhì)侵入，再次膨脹時(shí)成為障礙，雨雪水也可沿此縫隙滲透，破壞基層和墊層，造成路面板接縫變形破壞。縮縫變化不大，但經(jīng)過幾次收縮，假縫就能斷成真縫，填縫料本身的老化也會造成和伸縮縫一樣的麻煩。

4.邊角剝落

邊角剝落是指接縫每側(cè)60厘米寬度內(nèi)或板角15厘米范圍內(nèi)的斷裂。主要原因是:

(1)接頭落入硬雜物，造成板膨脹時(shí)過應(yīng)力，邊緣被硬物壓碎。

(2)重交通荷載的反復(fù)作用。

(3)傳力桿設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)。

(4)接縫處混凝土強(qiáng)度低。

5.錯(cuò)臺

錯(cuò)臺是指相鄰面板在接縫處的垂直高差。原因如下:

(1)在車輛軸重的作用下，路面板會在接縫處不均勻下沉。

(2)在溫濕度梯度的作用下，板材在接縫處翹曲。

(3)傳力桿未設(shè)置在橫向接縫處。

(4)施工操作不當(dāng)。

6.唧泥

壓漿是指車輛通過時(shí)，基礎(chǔ)細(xì)料和水從板塊接縫處擠出，使基礎(chǔ)逐漸失去支撐能力的現(xiàn)象。在載荷的反復(fù)作用下，這些板.終會斷裂。主要原因是:填縫料損壞，雨水滲入路面，排水不暢。

7.拱起

拱是指橫縫兩側(cè)板明顯凸起的現(xiàn)象。主要原因是:接縫被硬物堵塞，或者伸縮縫設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致板材受熱無法自由拉伸。

8.表面裂紋和分層

表面裂縫是指僅發(fā)生在路面表面的淺、薄或毛狀網(wǎng)絡(luò)裂縫。在車輛荷載的作用下，會發(fā)展成6-12 mm深的表層剝落。其原因有:水灰比過大、抹灰過多、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、冰雪鹽化、凍融循環(huán)和骨料質(zhì)量差、水泥中氧化鈉和氧化鉀與骨料中某些特定礦物發(fā)生堿硅反應(yīng)等。

9.修復(fù)損壞

修補(bǔ)破損是路面板修補(bǔ)后的第二次破損。主要原因是:原發(fā)病未治愈，修復(fù)質(zhì)量差，交通負(fù)荷過大。

嶸拓新材料是一家專注于路橋 隧、結(jié)構(gòu)改造、加固維修等建材的專業(yè)供應(yīng)商，可為您提供多種類型的道路快速修補(bǔ)料，如有需要，歡迎來電與我們聯(lián)系。